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Tube en acier de construction en alliage à haute ténacité

Tube en acier de construction en alliage à haute ténacité

Ce tube structurel en alliage à haute ténacité est un matériau vierge de base pour les OEM de machines à l'étranger, les usines de traitement de pièces hydrauliques, les entreprises de transformation en profondeur des métaux : baril de cylindre hydraulique, arbre de transmission creux robuste, manchon de bras de support de machines d'ingénierie, tube d'essieu de charge lourde pour automobile, cadre structurel résistant aux chocs pour équipement minier, tuyau de raccordement de réacteur à haute pression, composant de support creux d'équipement d'énergie éolienne, tuyau structurel secondaire de plate-forme offshore, ébauche de joint de tige de forage de machines pétrolières.
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Présentation du produit

Structure métallurgique interne du produit et structure mécanique tubulaire

Notre tube en acier de construction en alliage à haute ténacité adopte une structure tubulaire intégrale sans soudure, abandonnant complètement les défauts de couture des tuyaux soudés qui provoquent facilement une concentration de contraintes et une rupture fragile sous une charge alternée. La structure métallurgique du métal de base est un tissu de sorbite trempé raffiné après un traitement thermique de trempe et de revenu précis, associé à un système de raffinement de grains de micro-alliage formé par des éléments d'alliage composites Cr, Mo, Mn, Ni, Nb à l'intérieur de la matrice en acier. À partir de la structure tubulaire en section transversale, nous contrôlons une tolérance uniforme d'épaisseur de paroi inférieure à ± 0,7 % du diamètre extérieur, une erreur d'épaisseur de paroi inférieure ou égale à 0,04 mm pour les séries étirées à froid de précision - ; les parois intérieures et extérieures des tuyaux adoptent une finition lisse sans oxyde - après détartrage par grenaillage, sans fissure de surface, pli, rayure ou défaut d'inclusion. Le tissu métallique interne atteint un rapport de grains équiaxes supérieur à 38 %, un degré de relâchement central contrôlé en dessous du grade 1,5, un risque de micro-fissure interne extrêmement faible, qui constitue la base structurelle de base pour obtenir une résistance aux chocs ultra-élevée à basse température et sous forte charge. Différent des tubes structurels en carbone ordinaires et des tuyaux en alliage commun, ce produit conçoit une formule chimique à faible teneur en carbone et à faible impureté : fraction massique de carbone strictement limitée inférieure ou égale à 0,28 %, impuretés nocives de soufre et de phosphore contrôlées en dessous de 0,020 % respectivement, inhibant efficacement la source de fragilité des limites des grains. Les éléments d'alliage sont proportionnés en gradient : le chrome améliore la résistance à l'oxydation et la trempabilité, le molybdène élimine la fragilité à la température sous des températures alternées à long terme, le nickel stabilise la capacité de déformation plastique à basse température, les minuscules particules de niobium et de vanadium épinglent la limite des grains pour empêcher le grossissement des grains pendant le service à haute température, formant une double protection de la macrostructure tubulaire et des micro-tissus métalliques.

 

Performance de dureté élevée Processus de production de base Performance de dureté élevée
L'ensemble du flux de production suit strictement le processus fermé de fusion sous vide-perçage à chaud-laminage de précision-traitement thermique contrôlé-essais non destructifs, chaque procédure vise l'optimisation de la ténacité :
Premièrement, la billette ronde de matière première adopte le raffinage LF + le dégazage sous vide VD, éliminant l'hydrogène et l'oxygène gazeux dans l'acier en fusion pour éviter les fissures induites par l'hydrogène - sous charge d'impact ; puis chauffage du four annulaire à température constante de 1 200 degrés, perçage oblique du rouleau conique pour former un tube vierge, flux de métal uniforme pour empêcher la ségrégation des tissus unilatéraux ; le laminoir continu distribue raisonnablement le gradient de déformation pour réduire la contrainte de roulement résiduelle à l'intérieur de la paroi du tuyau.
La procédure de base déterminant une ténacité élevée est un traitement thermique contrôlé intégré : température de trempe 860 – conservation de la chaleur à 890 degrés, refroidissement de l'huile pour équilibrer la résistance et la plasticité ; revenu à température moyenne à une température réglable de 540 à 630 degrés, les clients peuvent sélectionner un revenu faible pour une résistance à la traction plus élevée ou un revenu élevé pour une résistance aux chocs à ultra-haute basse-température. Après le traitement thermique, un maintien anti-stress est ajouté pour éliminer les contraintes de traitement internes et éviter la déformation lors de l'usinage et de l'assemblage ultérieurs.

 

Structurels et processus-Caractéristiques uniques du produit dérivées

Performance globale uniforme des tissus : aucune atténuation locale de la ténacité, le tuyau entier peut supporter une charge composite d'impact cyclique, de flexion et de torsion sans fracture fragile ;

Propriété anti-fragile à basse température : l'énergie d'impact Charpy reste supérieure à 60 J à -40 degrés, adaptée aux structures d'ingénierie régionales alpines et polaires ;

Excellente adaptabilité au traitement en profondeur : dureté modérée HB180–230 après traitement thermique, découpe, perçage, pliage, soudage faciles sans processus complexe de préchauffage ;

Structure dimensionnelle stable : faible coefficient de dilatation thermique, pas de déformation permanente dans des conditions de travail à long -haute pression et température alternée.

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