Les revêtements anticorrosion en caoutchouc sont traités à partir de caoutchouc naturel ou de caoutchouc synthétique traité chimiquement ou mécaniquement comme substances filmogènes, ainsi que de solvants, de charges, de pigments et de catalyseurs.
⑴Revêtement en caoutchouc chloré. Le revêtement a une bonne résistance à l'eau, à l'eau salée et au brouillard salin ; il a une certaine résistance à la corrosion acide et alcaline et peut résister à 10 % de HCl, H2SO4, HNO3, différentes concentrations de NaOH et de Cl2 humide en dessous de 50 degrés. Mais il ne résiste pas aux solvants et présente une mauvaise résistance au vieillissement et à la chaleur. Le revêtement est largement utilisé dans les navires, les ports, les industries chimiques et autres occasions.
⑵ Revêtement en néoprène. Le revêtement est résistant à l'ozone et aux produits chimiques, présente une résistance exceptionnelle aux alcalis et une bonne résistance aux intempéries ; résistance à l'huile et à la chaleur, et peut être transformé en un revêtement pelable. L'inconvénient est une mauvaise stabilité au stockage ; le revêtement est facile à changer de couleur et il n'est pas facile de faire de la peinture blanche ou de couleur claire.
⑶ Revêtement en caoutchouc polyéthylène chlorosulfoné. Il est obtenu par réaction d'une résine de polyéthylène avec du chlore et du dioxyde de soufre (ou acide chlorosulfonique). Le revêtement présente une excellente résistance à l’ozone, une résistance remarquable aux intempéries, une faible absorption d’eau, une résistance à l’huile et une résistance à la température. Il peut être utilisé au-dessus de 120 degrés sans être fragile à -50 degrés.
